S.C. Editore soc.coop. P.I. n° 02113410746
R.O.C. n°14251 del 04/05/2006 Stampa
Tipolitografia Editrice Brindisina Via Martiri delle Ardeatine, 13 72100 Brindisi
Site powered by GuppY v4.5.17 © 2004-2005 - CeCILL Free License | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S.C. Editore soc.coop. P.I. n° 02113410746
R.O.C. n°14251 del 04/05/2006 Stampa
Tipolitografia Editrice Brindisina Via Martiri delle Ardeatine, 13 72100 Brindisi
Site powered by GuppY v4.5.17 © 2004-2005 - CeCILL Free License | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bari, con la partecipazione del vice Ministro dei Trasporti, Cesare De Piccoli. Erano presenti i componenti del comitato portuale e gli operatori del settore baresi, ma anche i presidenti delle Authority pugliesi; Giuseppe Giurgola per Brindisi, Michele Conte per Taranto e Francesco Mariani per Bari e, in rappresentanza delle istituzioni, il sindaco Michele Emiliano, il presidente della provincia Vincenzo Divella e l’assessore regionale ai trasporti Mario Loizzo. Dopo una consultazione privata, nella quale si è discusso delle linee guida da seguire per lo sviluppo dei porti pugliesi con il vice Ministro, il presidente Mariani ha esposto ai presenti la situazione attuale del porto di Bari che vive un momento molto positivo di crescita ma anche di programmazione per il futuro. E’ stato recentemente siglato l’accordo tra le Regioni Puglia e Basilicata e le Autorità portuali di Bari, Brindisi e Taranto; il protocollo, che rappresenta un’esperienza pilota, servirà a concretizzare ed ottimizzare la programmazione infrastrutturale. Bari è stata promotrice della costituzione dell’Autorità del Levante e l’intesa è già stata siglata con Manfredonia e Monte S. Angelo: la creazione del network da Monopoli a Manfredonia si avvia a diventare realtà. Ma anche i dati che riguardano lo scalo barese sono rilevanti: “Nel nostro Piano Operativo Triennale, abbiamo individuato le opportunità di sviluppo infrastrutturale del porto e le iniziative che devono accompagnarlo. Bari è un porto vivace ma, soprattutto, attivo dal punto di vista dei traffici; quest’anno siamo cresciuti del 10% nel settore passeggeri e del 40% in quello delle auto, che provengono prevalentemente dalla Grecia. Con l’ingresso di Romania e Bulgaria nell’Unione Europea, un numero sempre crescente di persone sceglie di raggiungere il nostro Paese perciò nel pianificare lo sviluppo di tutti i porti italiani questo elemento non può essere trascurato: sono molteplici le opportunità che possono scaturire se riuscissimo ad intercettare questo traffico. Abbiamo impostato il P.O.T. mettendo in primo piano due aspetti: insieme a Brindisi e Taranto costituire un coordinamento per offrire servizi compatibili e sfruttare al meglio le opportunità offerte dai collegamenti con i Balcani, nel quadro del Corridoio 8. Il primo aspetto, prevede di mettere in atto, con le altre Authority pugliesi, una serie di scelte strategiche per rispettare la complementarietà dei nostri porti, che devono crescere in armonia con le loro caratteristiche specifiche. Per questo abbiamo scelto di dare a Marisabella una funzione diversa da quella di porto per container; perché riteniamo che Taranto offra già questo servizio. Queste scelte intelligenti sono indispensabili per aiutare la città e le istituzioni a vivere il porto in modo non invadente. Per quello che riguarda il secondo aspetto; l’idea è quella di avere a Bari anche linee nazionali, in particolare verso l’alto Adriatico. Il flusso naturale delle merci porta verso i Balcani, così come il Corridoio 8 che finalmente si affaccia su paesi comunitari. La portualità barese inoltre, per anticipare il mercato e sfruttare tutte le sue risorse, fa sistema con i porti minori: Manfredonia, Barletta, Molfetta e Monopoli. L’Autorità del Levante ha l’ambizione di mettere in rete questi porti: per superare la diffidenza dell’amministrazioni locali, che vedono limitata la loro autonomia, abbiamo modificato il regolamento dell’Autorità portuale. Saranno infatti costituiti dei comitati territoriali: ogni porto avrà come rappresentanti i membri della commissione consuntiva, il sindaco, il presidente della provincia, il presidente della Camera di Commercio. Il presidente dell’Authority invece, istituirà le pratiche del porto da sottoporre al Comitato portuale sul P.O.T., sul Piano Regolatore del porto e sulle concessioni”. Questi i piani a breve ed a lungo termine del presidente Mariani che, nel frattempo, in concerto con l’assessore Loizzo, ha realizzato anche nuove strutture di accoglienza per far fronte alla massiccia crescita di movimento passeggeri e veicolare. Con l’approssimarsi della stagione estiva infatti, lo scalo raggiungerà punte giornaliere di 15-20 mila passeggeri e 3-4 mila auto e nessuno intende far rivivere la situazione di disagio procurata alla Città lo scorso anno. Autorità portuale, Capitaneria di Porto, Dogana, Polizia di Stato e Guardia di Finanza hanno predisposto un Piano di intervento straordinario che prevede, a partire dal 13/7 fino al 15/8, l’obbligo di sosta dei passeggeri co veicoli a seguito, diretti in Albania, Croazia e Montenegro, nell’area di Marisabella. Nell’area, di circa 60 mila mq, saranno presenti 34 sportelli dedicati alle operazioni di check-in e bigliettazione delle agenzie marittime, 4.500 mq di aree coperte da tensostrutture, 56 postazioni di servizi igienici (di cui 4 per disabili), locali nursery, posti di ristoro, info-point, aree sosta attrezzate con panchine e fontane. Gli oltre 22 mila mq per la sosta auto sono stati distinti in settori in base alla destinazione, mentre 34 mila mq sono a disposizione degli automezzi pesanti. Insieme al considerevole investimento in strutture, è stato predisposto un massiccio impiego di personale destinato alla viabilità ed ai parcheggi. Queste opere sono state interamente finanziate dall’Autorità portuale di Bari. Il nuovo edificio di 500 mq, a ridosso della banchina “massi”, con servizi per i passeggeri, Barberia, Uffici postali, Centro Medicina dei Viaggi e delle Migrazioni, è stato realizzato con 800 mila uro dei fondi del P.I.C. INTERREG IIIA Italia-Albania. Nello stesso ambito, è partito il “Progetto JoVe” per costruire una Joint-Venture tra le Autorità portuali di Bari e Durazzo in grado di garantire assistenza e consulenza per il miglioramento dell’efficienza gestionale dei servizi portuali dello scalo di Durazzo. Fra le attività volte a migliorare l’accoglienza dei passeggeri, anche uno spot trasmesso da alcune reti televisive satellitari albanesi, al fine di incentivare gli imbarchi intelligenti dal tema “Prenotare, il miglior modo di viaggiare”. 
Anteprima di stampa
Stampa pagina
Torna in alto 
