(Foto courtesy Autorità Portuale di Anversa-Bruges)
L’industria automobilistica europea guarda a Bruxelles per invertire i nuovi dazi del 25% che l’Amministrazione Trump ha imposto al settore
Bruxelles. La principale associazione dell’industria delle auto, l’ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), esorta la Commissione europea a “stabilire un dialogo” con gli Usa “per trovare una soluzione immediata per evitare i dazi”.
È lo stesso approccio “pragmatico” e “negoziale” proposto dalla Spagna da Sernauto, un gruppo che rappresenta i produttori di componenti.
Nelle ultime ore ha reagito anche l’associazione dei costruttori spagnoli Anfac che, invece, si impegna a rafforzare “l’autonomia strategica” europea e sottolinea che l’impatto della decisione di Donald Trump sarà “limitato” per gli stabilimenti spagnoli di veicoli finiti, dato che difficilmente esportano prodotto verso il mercato nordamericano.
Il negoziato farebbe infatti parte della prima risposta che Bruxelles ha delineato per bocca della presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, dopo l’annuncio della Casa Bianca.
“L’Unione europea continuerà a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando i suoi interessi economici”, ha detto la leader politica, anche se ha aggiunto che “questo annuncio e il resto delle misure che gli Stati Uniti hanno pianificato per i prossimi giorni devono ancora essere rivisti”.
L’UE ha risposto all’ultima raffica di dazi con una batteria di valore simile su diversi prodotti nordamericani.
Secondo la dichiarazione dell’amministrazione statunitense, la nuova tassa si applicherà “su tutti i veicoli passeggeri e furgoni importati, nonché sui componenti automobilistici chiave (motori, trasmissioni, componenti del gruppo propulsore e componenti elettrici)”. La misura entrerà in vigore il prossimo 3 aprile, ha dichiarato lo stesso presidente Trump.
L’ACEA ha sottolineato che “il dazio non colpirà solo le importazioni negli Stati Uniti, una multa che probabilmente sarà pagata dai consumatori statunitensi, ma le misure sui componenti danneggiano anche le aziende che producono auto dal territorio degli Stati Uniti per l’esportazione”.
Secondo l’associazione, “i produttori europei esportano tra il 50% e il 60% delle auto che producono negli Stati Uniti, dando un contributo sostanziale alla bilancia commerciale degli Stati Uniti”.
Il suo amministratore delegato, Sigrid de Vries, ha ricordato che i produttori europei “investono da decenni nel Paese nordamericano”, e ha ribadito che l’impatto negativo dei dazi “sarà anche per la produzione nazionale statunitense”.
Anche la lobby europea delle imprese Business Europe ha rilasciato una dichiarazione che esorta Bruxelles ad avviare negoziati. “Rimaniamo convinti che si possano trovare soluzioni negoziate se c’è la volontà politica da entrambe le parti”, ha dichiarato il Direttore generale Markus J. Beyrer. In ogni caso, il rappresentante delle imprese ha aggiunto che l’Europa “deve salvaguardare i propri interessi economici e sviluppare una maggiore resilienza basata su un’ambiziosa diversificazione”.
Gli Stati Uniti rimangono il secondo mercato per le esportazioni di nuovi veicoli dell’UE dopo il Regno Unito. In termini di valore, nel 2024 gli Stati Uniti hanno rappresentato il 22% del mercato delle esportazioni dell’UE.
Le case automobilistiche europee e internazionali hanno un’importante impronta manifatturiera, generando posti di lavoro e ricchezza per centinaia di migliaia di americani.
Secondo ACEA: – oltre un quinto delle esportazioni di veicoli dell’UE è destinato agli Stati Uniti; – il 9% delle esportazioni di veicoli statunitensi è destinato all’UE; – quasi il 15% delle esportazioni di auto prodotte nell’UE negli Stati Uniti sono state elettriche a batteria; – le aziende con sede in Europa contribuiscono con circa 830.000 veicoli alla produzione totale; – i produttori europei esportano tra il 50% e il 60% dei veicoli che producono negli Stati Uniti; – le case automobilistiche con sede in Europa rappresentano quasi un terzo della forza lavoro impiegata direttamente dai produttori internazionali.
