(Equipaggio di volo sul ponte della USS Harry S. Truman nel Mar Rosso, 2025; foto courtesy U.S.Navy)
L’Amministrazione Trump ha deciso di attuare un cessate il fuoco reciproco con i ribelli Houthi dello Yemen. Ha detto che i bombardamenti statunitensi sullo Yemen cesseranno “con effetto immediato” e che prenderà gli Houthi “in parola” che smetteranno di attaccare le navi americane.
Washington. Donald Trump, il presidente Usa, dichiara la fine della crisi del trasporto marittimo nel Mar Rosso, dopo più di 17 mesi che la crisi sta volgendo al termine.
Parlando alla Casa Bianca, Trump ha detto che gli Houthi dello Yemen hanno accettato di fermare i loro attacchi alle navi e che Washington a sua volta smetterà di effettuare attacchi contro i ribelli sostenuti dall’Iran.
Le affermazioni di Trump sono state sostenute dal Ministro degli Esteri dell’Oman, che ha negoziato tra le due parti.
“Gli Houthi hanno annunciato … che non vogliono più litigare. Semplicemente non vogliono litigare. E noi lo onoreremo, e fermeremo gli attentati, e loro si sono arresi”, ha detto Trump ai giornalisti durante un incontro nello Studio Ovale con il nuovo Primo Ministro canadese, Mark Carney.
Secondo il Sultanato dell’Oman, che ha mediato l’accordo riportato, “nessuna delle due parti prenderà di mira l’altra, comprese le navi americane, nel Mar Rosso e nello stretto di Bab al-Mandab, garantendo la libertà di navigazione e il regolare flusso delle spedizioni commerciali internazionali”.
Questo sembra riportare le relazioni tra gli Houthi e gli Stati Uniti allo stato che esisteva a gennaio, quando un cessate il fuoco mediato dagli Stati Uniti a Gaza ha spinto la leadership Houthi a fermare gli attacchi alla maggior parte delle navi.
Il Governo israeliano non è stato informato della distensione tra Stati Uniti e Houthi prima dell’annuncio di Trump.
Mohammed Ali al Houthi, un membro del consiglio direttivo degli Houthi, ha messo in dubbio che l’accordo sia definitivo. In una dichiarazione su X, ha detto che il gruppo valuterà una proposta americana “sul campo” prima di prendere accordi formali.
Trump ha descritto l’accordo non come ‘reciproco’, ma come una “capitolazione” – una proposta degli Houthi di rinunciare agli attacchi alle navi in cambio della fine dei bombardamenti statunitensi.
Gli effetti degli attacchi aerei combinati di Stati Uniti e Israele avrebbero dato alla leadership Houthi un potente incentivo a raggiungere un accordo di compromesso. Le Forze americane hanno colpito i posti di comando e i siti di armi degli Houthi “24 ore su 24” dal 15 marzo, e due portaerei sono state dispiegate nel Mar Rosso per garantire un ritmo elevato di bombardamenti.
Dallo scorso fine settimana, le forze israeliane hanno lanciato attacchi di massa contro obiettivi a duplice uso nelle aree degli Houthi, distruggendo l’aeroporto nella capitale del gruppo, Sana’a, il porto marittimo di Hodeidah e diverse fabbriche di cemento. L’annuncio del cessate il fuoco è avvenuto poche ore dopo l’ultimo raid israeliano.
Dopo l’annuncio del cessate il fuoco, l’attenzione degli analisti si è rapidamente rivolta agli sponsor iraniani degli Houthi e alla questione se la tregua sarebbe stata duratura.
“Se questo dovesse reggere, gli Houthi e l’Iran useranno la calma per ricostruire le capacità degli Houthi nello Yemen e cercheranno di creare l’illusione che Teheran stia riducendo l’escalation durante i colloqui tra Stati Uniti e Iran, quando c’è una pausa tattica per sopravvivere”, ha detto Jason Brodsky di United Against a Nuclear Iran. “Ricordiamo che dopo che Israele ha colpito il suolo iraniano l’anno scorso, il regime ha spinto Hezbollah a un cessate il fuoco non solo per ritrovare la calma, ma per evitare ulteriori danni agli interessi iraniani”.
I volumi di spedizione nel Mar Rosso continuano a essere depressi, attualmente inferiori di circa il 50% rispetto ai dati del 2023, secondo i dati di SEB, una banca svedese.
“La prospettiva di un accordo di cessate il fuoco e di una maggiore sicurezza suggerisce una probabile ripresa delle operazioni di spedizione commerciale nella regione”, hanno suggerito gli analisti marittimi di SEB in una nota ai clienti questa mattina, sostenendo che si prevede che i mercati delle portacontainer subiranno il ribilanciamento più significativo.
