(Slide courtesy FORESHIP)
FORESHIP presenta il concetto di traghetto RoRo su misura per il mercato greco dei traghetti
Helsinki. FORESHIP, azienda di architettura navale e ingegneria navale di RINA, ha sviluppato un nuovo concetto di progetto di nave traghetto roll-on/roll-off (RoRo) adattato alle esigenze operative e commerciali del mercato interno greco dei traghetti.
La Grecia gestisce una delle più grandi reti di traghetti d’Europa, collegando più di 200 isole abitate e trasportando circa 50 milioni di passeggeri all’anno.
Gli operatori ellenici di traghetti si trovano ad affrontare un ambiente imprenditoriale impegnativo, bilanciando una domanda altamente stagionale, tariffe regolamentate, costi operativi in aumento e la necessità di rinnovare una flotta ormai datata.
Per soddisfare a tale domanda, il concetto del nuovo traghetto Foreship si concentra sull’efficienza energetica, sulla semplicità del design e sul controllo dei costi.
Ari Huttunen, consulente principale di progettazione e ingegneria navale presso FORESHIP, ha dichiarato: “Questo concetto è stato sviluppato in risposta alle sfide specifiche del mercato greco, con l’obiettivo di ottimizzare sia gli investimenti di capitale che i costi operativi. Il progetto incorpora tutte le caratteristiche essenziali necessarie per un funzionamento sicuro e affidabile, evitando complessità inutili. Il risultato è una nave robusta e commercialmente valida”.
Un elemento chiave del concetto è il profilo operativo della nave. Sebbene l’alta velocità sia tradizionalmente una caratteristica distintiva dei traghetti greci, il nuovo design è stato ottimizzato per operare a velocità più moderate, consentendo un significativo miglioramento dell’efficienza nei consumi e dell’economia operativa complessiva.
La nave è stata progettata per rispettare i più recenti requisiti normativi, inclusi standard di stabilità migliorati che stanno rimodellando il design dei traghetti RoRo passeggeri in tutta Europa e influenzano fattori come le dimensioni della nave e la capacità passeggeri.
Questi cambiamenti normativi sono stati incorporati fin dalle prime fasi del processo di progettazione, assicurando che il concetto rimanga pienamente allineato con il quadro normativo in evoluzione.
Adattando il progetto alle realtà del mercato interno ellenico dei traghetti—incluse pressioni sui costi, operazioni di alta stagione e la necessità di imbarcazioni affidabili e pratiche—il nuovo concetto è inteso a fornire un punto di riferimento per il futuro rinnovo della flotta.
Abele Carruezzo
