(Il nuovo terminal Rijeka Gateway Terminal operativo nel porto di Fiune, Croazia; la prima nave Al Jasrah – Hapag lloyd- in manovra; foto courtesy A.P. Moller-Maersk )
Port of Rijeka Fiume – Croazia, saluta la prima nave portacontainer e segna ufficialmente l’operatività del nuovo terminal
Fiume. Il Rijeka Gateway rappresenta il più grande investimento privato nella logistica in Croazia e diventa il terminal container più moderno e tecnologicamente avanzato della regione.
La concessione per il nuovo terminal è stata aggiudicata nel novembre 2021, creando una joint venture tra APM Terminals di Maersk e ENNA Group.
Il Vicepremier e Ministro del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture della Croazia, Oleg Butkovi, sottolinea che si è trattato del più grande accordo nella storia del porto di Fiume.
Maersk si è impegnata a un investimento di 380 milioni di euro (445 milioni di dollari) per le operazioni, che sono state in costruzione negli ultimi due anni. Comprende una banchina di 400 metri, che è stata in parte finanziata con un prestito della Banca Mondiale, insieme alla costruzione di strade interne e di accesso, un nuovo terminal intermodale e un’interfaccia ferroviaria. Il terminal avrà una capacità iniziale annua di 650.000 teu, e sono in corso investimenti nell’entroterra e nelle attrezzature del terminal.
“Questo terminal è più di una semplice infrastruttura. È un simbolo di Fiume come porto moderno, sostenibile e tecnologicamente avanzato che crea valore e guida sia l’economia locale che quella nazionale”, ha dichiarato Peter Corfitsen, CEO di Rijeka Gateway.
Sottolineando il suo ruolo di centro regionale, il Rijeka Gateway Terminal è stato incluso nella nuova cooperazione Gemini tra Maersk e Hapag-Lloyd sul servizio EA12. Diventa parte della rotta che collega i porti dell’Asia orientale con le località del Mediterraneo e del Mar Adriatico, rafforzando il ruolo della Croazia nei collegamenti internazionali.
La prima nave commerciale ad attraccare nel porto di Fiume è stata Al Jasrah (157.374 dwt), proveniente da Port Said, Egitto. Costruita nel 2016, la nave è registrata in Liberia e gestita da Hapag-Lloyd ed ha una capacità di circa 15.000 teu.
Dopo un’espansione pianificata, il porto crescerà fino a 680 metri di banchina e una capacità di oltre un milione di teu. Il terminal è dotato di quattro gru ship-to-shore (STS) telecomandate, 15 gru a cavalletto gommate (RTG), due gru a cavalletto su rotaia (RMG) e 28 trattori terminal.
Tutti i sistemi sono integrati in un unico Centro di Controllo e le operazioni del terminal saranno gestite con tecnologia all’avanguardia, automazione completa ed energia rinnovabile, rendendo Rijeka Gateway il primo terminal del suo genere nella regione adriatica.
Fiume, avendo una posizione geografica e strategica favorevole, si pone per il futuro prossimo come un hub logistico di riferimento per l’Europa centrale, competendo con altri porti storici dell’Adriatico.
Abele Carruezzo
(Panoramica della nuova banchina del nuovo terminal fiumano; foto courtesy Rijeka Gateway)
