Mosca. Le Compagnie di navigazione russe hanno pianificato un sistema di navi regolarmente noleggiate per garantire che le merci necessarie come le materie prime possano essere consegnate dalla Russia a paesi come la Cina e l’India in una situazione di ‘inadeguatezza’ dei trasporti a causa delle continue interruzioni poste dalle sanzioni occidentali alla Russia.
Le linee di servizio di spedizione marittima tra la Russia e altri paesi sono state insufficienti dopo che la maggior parte delle global carrier internazionali, tra cui Maersk, ha sospeso la spedizione di container verso la Russia per paura delle sanzioni occidentali.
Per gli analisti e gli addetti ai lavori, i treni merci Cina – Europa, che hanno svolto un ruolo resiliente nel sostenere il commercio intercontinentale, stanno ora affrontando una domanda eccessiva.
Lo spedizioniere russo Inteco e Swift Transport Group hanno creato congiuntamente filiali operative di linea per offrire servizi di spedizione di container tra Vostochny nell’Estremo Oriente russo e le città portuali della Cina, si legge in una nota dell’altro giorno, descrivendola come una risposta alla crescente domanda di un commercio regolare e sicuro.
Il primo servizio operativo copre Vostochny, Lianyungang e Qingdao nella Cina orientale e Busan nella Corea del Sud, con un’inversione di tendenza di due settimane; altri servizi, utilizzando due navi da carico generale, capacità di trasporto ciascuna 264 TEU, coprono Vostochny e Ningbo, nella Cina orientale, ma possono anche imbarcare merci in altri porti cinesi, se necessario.
Si sta valutando la possibilità di aggiungere più navi o navi charter più grandi per aggiungere scali a Shenzhen, afferma il rapporto dello spedizioniere russo Inteco. Il commercio della Russia con paesi come la Cina e l’India è notevolmente aumentato data l’elevata complementarità delle loro economie.
Mentre la Russia ha bisogno di attrezzature meccaniche e altri beni quotidiani dalla Cina, le esportazioni di energia russe sono necessarie in Cina e in India.
Nel frattempo, sul versante treni-merci della Shanghai EPU Supply Chain Management Co, sono convinti che nel contesto dell’impennata del commercio Cina – Russia e della sospensione delle rotte russe da parte di alcuni importanti Compagnie di navigazione internazionali, i treni merci Cina – Europa sono diventati un canale di garanzia dell’approvvigionamento per il trasporto.
Tuttavia, il treno merci Cina – Europa ha raggiunto il suo tetto di fronte al boom della domanda, affermano gli operatori, ed è un’indicazione del motivo per cui sono necessarie le navi portacontainer noleggiate.
Attualmente, la capacità dei treni Cina – Europa in partenza da Jining a Ulanqab (nella regione autonoma della Mongolia interna della Cina settentrionale) e in transito attraverso la Russia ha raggiunto il picco, e quindi occorre chiudere il canale per ricevere merci da altre parti della Cina, per dare giusta priorità alle esigenze di consegna delle imprese locali. E’difficile trovare un container disponibile in questi giorni, affermano ancora gli operatori, e i tempi di consegna tramite i treni merci sono stati prolungati di una settimana in più tra le città della Russia occidentale e della Cina, vista la forte domanda.
La tariffa di trasporto del treno merci transfrontaliero tra Cina e Russia è aumentata di circa il 10% su base mensile dall’inizio del conflitto Russia – Ucraina, con le materie prime provenienti dalla Russia che hanno preso gran parte della capacità di trasporto, e che si stanno cercando navi portacontainer oceaniche per aggirare il problema del treno.
Gli Uffici Doganali di tutto il paese hanno intensificato gli sforzi per regolare i flussi commerciali via treno. Ad esempio, Jining Customs, una stazione di sdoganamento e hub per i treni merci internazionali nella Mongolia Interna, ha aperto un ‘canale verde’ per l’ispezione e lo sdoganamento tempestivi delle merci all’arrivo 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, secondo quanto affermano gli operatori del settore.
Nonostante le sanzioni occidentali contro la Russia, il Ministero degli Esteri cinese ha ripetutamente affermato che la Cina si oppone alle sanzioni unilaterali e continuerà la normale cooperazione economica e commerciale con la Russia.
Abele Carruezzo
