(Foto courtesy Ufficio Presidenza del Governo spagnolo)
AP Moller – Maersk e il Governo spagnolo hanno firmato un protocollo generale di collaborazione per esplorare le opportunità per la produzione su larga scala di combustibili verdi in Spagna, secondo una dichiarazione dell’Ufficio di Presidenza del Governo spagnolo.
Madrid. Il progetto mira a esplorare la fattibilità su come coprire l’intera catena del valore dalle fonti di energia rinnovabile di circa 4 GW al bunkeraggio delle navi. Il progetto ha fattibilità grazie alla Spagna per la sua accessibilità e disponibilità di energie rinnovabili e fonti di CO2 biogene, e soprattutto grazie alla sua connettività con le principali rotte marittime Se la cooperazione delle due parti si concretizza, potrebbe fornire fino a due milioni di tonnellate di carburante verde all’anno alle navi portacontainer (Maersk) e ridurre la sua impronta di carbonio entro il 2030.
Maersk ha 19 navi a doppia alimentazione e-metanolo destinate ad entrare nel mercato tra il 2023 e il 2025, che richiederanno circa 750.000 tonnellate di carburante. La Società ha affermato di aver bisogno di circa 6 milioni di tonnellate di metanolo verde all’anno per raggiungere il traguardo delle emissioni della flotta del 2030 e quantità ancora maggiori entro il 2040 affinché la sua flotta raggiunga lo zero netto.
L’accordo è stato firmato giovedì a Madrid dal Ceo di Maersk Søren Skou e dal Primo Ministro Pedro Sanchez; un protocollo di collaborazione con il Ministero per la Transizione Ecologica e la Sfida Demografica, il Ministero dei Trasporti, della Mobilità e dell’Agenda urbana e quello dell’Industria, del Commercio e del Turismo.
Soren Skou, Ceo di A.P. Moller – Maersk, ha commentato: “Siamo molto lieti di esplorare le opportunità di combustibili verdi con il governo spagnolo, poiché il paese possiede caratteristiche chiave per aiutare a risolvere questa sfida con le sue grandi ambizioni di idrogeno e aspiranti obiettivi di sostenibilità. Al allo stesso tempo, la Spagna comprende notevoli risorse rinnovabili ed è collocata lungo le principali rotte marittime”.
Maersk e il Governo spagnolo stanno esaminando le opportunità di produzione nelle regioni e nei porti dell’Andalusia e della Galizia, mentre il progetto ha un potenziale complessivo stimato per generare fino a circa 85.000 posti di lavoro diretti e indiretti, a fronte di un investimento spagnolo di circa 10 miliardi di euro (9,75 miliardi di dollari).
“Questo progetto è perfettamente in linea con la strategia spagnola di reindustrializzazione, transizione giusta e la tabella di marcia dell’idrogeno verde, avanzando nell’adempimento dell’impegno comune di decarbonizzazione dell’Unione Europea. Rafforzerà inoltre i legami economici, politici e commerciali con la Danimarca, partner e un amico nell’Unione europea”, ha affermato Pedro Sánchez, Presidente del Governo spagnolo.
Il progetto spagnolo, che ha il sostegno dei fondi di risanamento dell’UE, dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2024 ed è attualmente in fase di definizione dei finanziamenti da parte di banche e investitori. Le parti hanno condotto uno studio preliminare sulla competitività del progetto e ora lavoreranno a una relazione finale entro la metà del prossimo anno. Lo sviluppo è pianificato in tre fasi, con le prime 200.000 tonnellate di metanolo verde che saranno raggiunte nel 2025, aumentando la produzione a un milione di tonnellate nel 2027 e infine a due milioni di tonnellate entro il 2030.
Abele Carruezzo
