Google, Microsoft e il fornitore di logistica DSV si sono uniti alla Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA), ampliando un’iniziativa collettiva di acquisti volta a ridurre le emissioni di spedizioni nelle catene di approvvigionamento globali
Washington. Il trasporto marittimo è essenziale per la nostra economia. L’80-90% del carico viene spedito attraverso l’oceano. Ma mentre l’economia globale si sposta verso fonti energetiche più pulite, il settore marittimo sta rimanendo indietro.
Le infrastrutture marittime – in vari porti – necessitano di essere aggiornate, l’incertezza del mercato sta soffocando gli investimenti necessari e il 99% delle navi oggi funziona ancora con carburanti ad alte emissioni.
Per garantire un futuro affidabile, accessibile e di energia pulita nel trasporto marittimo entro il 2050 al più tardi, occorrerà un rapido aumento dell’innovazione e di un mercato competitivo per nuovi carburanti e tecnologie.
La Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) è un gruppo innovativo di acquirenti che consente ai proprietari di merci di investire soluzioni nel settore per affrontare le emissioni del trasporto marittimo e sfruttare economie di scala, mantenendo al contempo la flessibilità logistica e operativa.
ZEMBA – ad oggi – unisce quasi 50 dei principali proprietari di carichi mondiali, tra cui Amazon, IKEA e Nike, in un’unica alleanza che prende impegni vincolanti e pluriennali per il trasporto marittimo a zero emissioni, dando alle compagnie di navigazione la fiducia per investire in navi e carburanti più puliti.
Come?
ZEMBA aggrega la domanda da parte di aziende che acquistano il trasporto merci per la riduzione delle emissioni (benefici ambientali) associata al trasporto a energia pulita; organizza gare competitive per i benefici ambientali associati a servizi di spedizione più puliti. Questo avviene tramite contratti bilaterali firmati per una reale riduzione delle emissioni nel settore e dall’adozione verificata delle soluzioni di carburante e tecnologia più scalabili e accessibili.
Prima che venga lanciata una gara d’appalto, i membri ZEMBA nominano un volume iniziale di merci da decarbonizzare, ma si impegnano solo dopo aver conosciuto i dettagli commerciali della/le offerta vincente. Se c’è accordo si passa a firmare il contratto bilaterale con il/i vettore vincente e reclamare la relativa riduzione delle emissioni quando il carburante sostenibile o la tecnologia sono stati implementati e verificati.
Nuovi programmi
Lo scorso 22 settembre, ZEMBA ha annunciato l’iscrizione di Google, Microsoft e di DSV, aziende che cercano di accelerare la domanda di un settore marittimo più pulito trasporto.
Le tre compagnie si uniscono alla piattaforma che riunisce gli acquirenti di merci per supportare i servizi di spedizione alimentati da carburanti a basse e zero emissioni incluse quelle indirette associate con attività lungo tutta la catena del valore di un’azienda.
Nel dicembre 2025, ZEMBA ha selezionato Hapag-Lloyd e North Sea Container Line (NCL) come vincitori del suo secondo appalto, focalizzato su carburanti marini derivati dall’idrogeno.
Obiettivi raggiunti
A partire dal 2027, Hapag-Lloyd prevede di utilizzare l’e-metanolo a bordo di grandi portacontainer dual-fuel su una rotta commerciale transoceanica.
L’azienda afferma che il carburante sarà prodotto utilizzando idrogeno a bassissimo contenuto di carbonio proveniente da energia rinnovabile e fornisce a una riduzione dell’intensità di carbonio minimamente del 90% rispetto al ciclo di vita convenzionale carburante ad alte emissioni.
La compagnia NCL schiererà una portacontainer alimentata a e-ammoniaca su una rotta commerciale dell’Europa settentrionale. Si prevede che le disposizioni consegneranno almeno circa 120.000 tonnellate delle riduzioni delle emissioni di gas serra su un periodo minimo di tre anni a partire nel 2027.
ZEMBA utilizza un sistema book-and-claim; un meccanismo per assegnare gli attributi (benefici) ambientali di una navigazione più pulita a acquirenti partecipanti, separati dal movimento fisico del loro carico.
Questo permette alle aziende di supportare l’impiego di carburanti alternativi anche quando le proprie spedizioni non viaggiano a bordo di navi che usano quei carburanti.
Per la sua seconda gara, ZEMBA collabora con Katalist, un’organizzazione no-profit del sistema marittimo book-and-claim ospitato dal Mærsk Mc-Kinney Møller Center per Spedizioni a zero carbonio e RMI.
Il sistema supporta il tracciamento trasparente, verifica e appropriata allocazione delle riduzioni delle emissioni.
Il primo appalto di ZEMBA, assegnato a Hapag-Lloyd nell’aprile 2024, ha coperto servizi di spedizione a biometano basati sui rifiuti per il periodo 2025–2026. Diciassette aziende impegnate nell’acquisto con caratteristiche ambientali associate a oltre un miliardo di twenty-foot equivalent unit (teu) di miglia nautiche di navigazione tra Singapore e Rotterdam.
Si prevedeva che l’accordo evitasse almeno 82.000 tonnellate di anidride carbonica di emissioni equivalenti su due anni. L’espansione dell’alleanza segue anche un cambiamento organizzativo.
Informazioni su ZEMBA
ZEMBA è stato incubato e co-fondato presso l’Aspen Institute grazie agli sforzi dell’Aspen Institute e del suo staff. A partire dal 2020, il Programma Energia e Ambiente dell’Aspen Institute ha collaborato con numerosi partner per catalizzare la leadership del settore privato e promuovere cambiamenti politici, con l’obiettivo di consentire la creazione di un solido settore marittimo alimentato da energia pulita entro il 2050.
Il Center for Green Market Activation, che aveva svolto il ruolo di consulente tecnico di ZEMBA fin dalla sua fondazione, è diventato la nuova sede dell’iniziativa lo scorso 1° settembre 2026. Entrare nella famiglia di iniziative di GMA ha creato nuove opportunità di apprendimento condiviso, infrastrutture comuni e collaborazione tra un portafoglio crescente di alleanze di acquirenti.
Il Center for Green Market Activation (GMA) è un’organizzazione no-profit con sede negli Stati Uniti, con un focus globale, che catalizza l’adozione di combustibili, materiali e servizi a basso e zero contenuto di carbonio. Concentra la propria missione sui settori dell’economia più difficili da decarbonizzare, inclusi aviazione, marittimo, trasporto pesante su camion, cemento e chimica.
Il Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub è un consulente tecnico di ZEMBA, fornendo competenze specifiche per settore, in particolare riguardo ai nuovi e emergenti combustibili e tecnologie a zero emissioni. Organizzazione indipendente e senza scopo di lucro a scopo sociale, LR MDH sta lavorando per una visione di un’industria marittima decarbonizzata sicura, sostenibile e centrata sull’uomo a beneficio della società.
Abele Carruezzo
