(Foto courtesy Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S.p.A)
Fincantieri scambia le navi da crociera con navi da guerra nell’offerta per la difesa
Milano. Fincantieri sta rimodellando la strategia industriale e prevede di concentrare alcuni cantieri navali civili e militari italiani solo sulla produzione di navi da guerra, in previsione dell’ultimo indirizzo di spesa per la difesa dell’Europa.
Il costruttore navale – controllato dallo Stato – si sta preparando a rafforzare la sua capacità navale e sta valutando il ruolo di due sedi nel sud d’Italia, ha riaffermato l’amministratore delegato Pierroberto Folgiero, commentando le ultime risoluzioni della NATO alla stampa, ieri a Milano.
“Il sito di Castellammare di Stabia a sud di Napoli e quello di Palermo, in Sicilia, producono sia navi commerciali che militari. Il loro utilizzo potrebbe cambiare con l’aumento della domanda di navi da guerra”, ha detto l’amministratore delegato.
“Possiamo facilmente aumentare la capacità militare e semplicemente riallocare la capacità di produzione civile esistente altrove nel nostro vasto sistema”, ha detto Folgiero. “Abbiamo un forte vento in poppa dalla gigantesca opportunità di un’impennata della spesa in tutta Europa e all’estero”.
La rapida ripresa della spesa europea per la difesa ha offerto a Fincantieri, con sede a Trieste, e ad altri produttori di hardware militare, un’opportunità di crescita senza precedenti nel prossimo decennio.
Anche le aziende dei settori della linea ‘Fincantieri’ stanno cercando modi per ri-orientare le loro produzioni e prendere parte al boom.
I governi della regione sono pronti a spostare centinaia di miliardi di euro verso la sicurezza nazionale mentre rivedono le priorità di bilancio, compreso l’impegno dei membri della NATO della scorsa settimana di destinare la spesa del 5% del PIL alla difesa.
Fincantieri prevede una spinta della domanda dall’aumento della spesa per la difesa, dai nuovi obiettivi della NATO e dalle vendite all’esportazione, ha detto l’amministratore delegato.
Lo scorso maggio, parlando agli investitori, la società ha dichiarato che mira a catturare almeno 20 miliardi di euro (23,4 miliardi di dollari) di guadagno.
L’azienda prevede che la sua sezione navale, che costruisce navi da guerra dalle fregate ai cacciatorpediniere e alle portaerei, costituirà circa il 30% delle entrate entro il 2027, rispetto al 20% dello scorso anno, mentre il business delle navi da crociera si riduce a circa il 35% delle vendite dal 44%. Fincantieri produce anche altre navi come sottomarini e piattaforme posacavi offshore.
Il nuovo piano nazionale – che sarà presentato in autunno – prevede cambiamenti dettagliati per i cantieri, con la prima fase della riorganizzazione che dovrebbe richiedere dai 6 ai 18 mesi dopo l’approvazione del business plan.
Il piano prevede lo spostamento di alcune attività di costruzione navale civile dall’Italia con la Romania che guadagna più lavoro sulla fabbricazione di acciaio per le navi da crociera e il sito di Vung Tau in Vietnam che assume volumi di navi specializzate più elevati, dati i suoi costi favorevoli.
L’assemblaggio finale dello scafo e l’allestimento delle navi da crociera di Fincantieri rimarranno nelle strutture di Monfalcone, Marghera, Ancona e Genova in Italia.
Fincantieri prevede inoltre di continuare a sviluppare tecnologie subacquee come i droni sottomarini, ha detto Folgiero.
La società ha presentato una nuova divisione, con l’obiettivo di superare i ricavi di 800 milioni di euro entro il 2027 e margini che si avvicinano al 19%. L’Amministratore Delegato è aperto a valutare acquisizioni tecnologiche più piccole; un portavoce di Fincantieri ha detto che questi potenziali accordi minori saranno finanziati con risorse interne e non richiederanno un aumento di capitale.
Abele Carruezzo
