(Il recupero del relitto di OS 35 dovrebbe iniziare nel gennaio 2023; foto courtesy GPA)
Gibilterra. Sono in corso gli sforzi per la rimozione del bulker naufragato OS 35 arenatosi cinque mesi fa dopo una collisione al largo di Gibilterra.
Sono in corso attività specializzate verso Gibilterra per l’operazione di recupero che dovrebbe iniziare ai primi di gennaio 2023.
La Gibraltar Port Authority (GPA) ha annunciato che il rimorchiatore per la movimentazione delle ancore, il Koole 42, unitamente al Barge H283, è partito dal Suriname in Sud America diretto a Gibilterra, facente parte del team che si occuperà della rimozione del relitto.
Le due navi dovrebbero arrivare a Gibilterra all’inizio di gennaio e saranno affiancate dal rimorchiatore Koole 31 e dal Barge H10030, attualmente in fase di preparazione nei Paesi Bassi per la partenza verso Gibilterra.
Le quattro navi specializzate avranno il compito di rimuovere il relitto dell’OS 35 che si trova a poco più di 2.000 piedi (609,6 mt.) dalla costa di Catalan Bay. La portarinfuse da 35.000 dwt si è fermata in quella posizione dopo la collisione avvenuta il 30 agosto con la nave gasiera Adam LNG mentre la portarinfuse era in partenza da Gibilterra.
Il pilota a bordo del bulker l’ha intenzionalmente arenata, ma la nave sinistrata è stata affondata per decisione delle Autorità per prevenire ulteriore inquinamento lungo la costa.
Intanto, la squadra di recupero sta continuando a smontare il contenuto della nave per prepararsi alla sua rimozione. L’Autorità Portuale di Gibilterra riferisce che i subacquei impegnati nelle operazioni di aspirazione hanno rimosso con successo altri 3.000 litri di residui di petrolio dall’interno dello scafo della nave. L’operazione per rimuovere il maggior numero possibile di sacche di petrolio dall’interno della struttura del relitto dovrebbe continuare nelle prossime settimane.
“Sono molto soddisfatto dei progressi compiuti dagli operatori nel rimuovere il contenuto dell’OS 35 in preparazione alla rimozione totale della struttura della nave. Queste operazioni per rimuovere le sacche di olio intrappolate nei telai, così come lo smantellamento delle sezioni di alloggio, hanno prevenuto il potenziale sversamento di grandi quantità di sostanze inquinanti in mare”, ha affermato John Ghio, Comandante del Porto di Gibilterra, nel rispetto del piano di recupero della nave, approvato alla fine di novembre.
TMC Marine ha gestito il sito del relitto e dopo una procedura di gara, Koole Contractors dei Paesi Bassi è stata designata per gestire la rimozione dello scafo. La fase successiva dell’operazione prevede la rimozione delle 33.632 tonnellate di barre d’acciaio che costituivano il carico a bordo dell’OS 35 e il loro successivo riciclaggio. La nave stessa sarà sezionata in due metà. Il piano è di sollevare le parti del relitto su una nave specializzata. La destinazione finale sarà un impianto di riciclaggio da determinare.
La GPA riferisce che le squadre avranno cura di non intaccare i depositi d’idrocarburi rimasti a bordo della nave durante lo sforzo per dividerla in due sezioni e sollevare i pezzi. In preparazione per le fasi successive dell’operazione di salvataggio, l’attuale squadra di recupero sta rimuovendo i detriti e smontando il blocco degli alloggi.
La GPA riferisce ancora che gli sforzi per rimuovere il contenuto delle aree di alloggio sono quasi completati e rimane solo da spogliare nei prossimi giorni la sezione timoneria del ponte. I ponti inferiori sono stati completamente ripuliti da tutti i tessuti d’arredo, le pareti morbide e l’isolamento e sono stati spogliati fino alle loro paratie d’acciaio.
Le Autorità locali hanno fissato al 30 maggio 2023 il termine per la rimozione della nave e del suo contenuto.
Abele Carruezzo
