(Foto courtesy US Navy)
Dopo una pausa di oltre due settimane, ieri gli Houthi dello Yemen hanno risposto alle navi
US Central Command, sede Tampa, Florida. I militanti hanno preso di mira la Maersk Yorktown e un cacciatorpediniere americano nel Golfo di Aden, oltre a sparare contro la MSC Veracruz nell’Oceano Indiano.
Non ci sono state segnalazioni di attacchi che abbiano effettivamente colpito le navi, con il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) che ha dichiarato di aver eliminato un missile balistico anti-nave e quattro droni lanciati dagli Houthi ieri.
“Le forze armate yemenite confermano che continueranno a impedire la navigazione israeliana o qualsiasi navigazione diretta verso i porti della Palestina occupata nel Mar Rosso e nel Mar Arabico, così come nell’Oceano Indiano”, ha detto ieri un portavoce degli Houthi in un discorso televisivo.
Nel frattempo, i tentativi di navigazione mercantile sono proseguiti oggi con una nave militare greca in servizio nella missione navale dell’Unione europea nel Mar Rosso che ha intercettato due droni.
Dal novembre dello scorso anno, gli Houthi – sostenuti dall’intelligence e dall’hardware iraniani – hanno preso di mira più di 80 navi mercantili, portando a un massiccio reindirizzamento del traffico marittimo dall’Asia all’Europa.
Il traffico marittimo attraverso il Canale di Suez è crollato del 66%, secondo i nuovi dati dell’Office for National Statistics (ONS) del Regno Unito, che coprono il periodo da metà dicembre all’inizio di aprile. L’aumento delle tonnellate-miglia deviando intorno al Capo di Buona Speranza ha portato la flotta globale a zavorrare 0,25 nodi più velocemente, secondo Jefferies, una banca d’investimento.
Abele Carruezzo
