(I tre siti per l’offshore eolico; Foto courtesy BSH)
La Germania ha avviato le aste per altre tre località del Mare del Nord e pubblica i risultati dell’indagine preliminare
Amburgo. L’Agenzia Federale Marittima e Idrografica (BSH, Bundesamt fur Seeschiffahrt und Hydrogtaphie) tedesca ha pubblicato la quarta fase del suo programma eolico offshore, rendendo noti i risultati delle indagini per tre nuove aree in concessione nel Mare del Nord.
I dettagli per l’inizio della seconda asta del 2024 riportano una scadenza fissata al 1° agosto per le offerte sui tre nuovi siti.
Nel 4° WindSeeV pubblicato contiene i risultati dell’indagine preliminare sull’area per la costruzione dei tre parchi eolici offshore. L’area più recente si trova nella parte occidentale della Zona Economica Esclusiva tedesca del Mare del Nord, vicino al confine con i Paesi Bassi.
Il presidente di BSH, Helge Heegewaldt, ha commentato: “Con l’entrata in vigore del 4° WindSeeV, BSH offre all’industria offshore la pianificazione e la certezza del diritto per la costruzione di tre parchi eolici con una capacità installata di 5.500 MW nel Mare del Nord. Stiamo così raggiungendo un’altra importante pietra miliare sulla strada verso l’obiettivo di 70 GW della Repubblica Federale di Germania”.
Una delle tre aree copre 158 kmq (61 miglia quadrate) con una capacità installata di 2.000 MW. Si trova a circa 98 km al largo dell’isola olandese di Ameland e a 107 km al largo dell’isola tedesca di Borkum. Una seconda area di dimensioni simili si trova a circa 101 km dall’isola più vicina, Ameland (Paesi Bassi), e a 111 km dall’isola tedesca di Borkum. La terza area è leggermente più piccola a 106 kmq (40 miglia quadrate) e avrebbe una capacità di 1.500 MW. La distanza più breve dall’isola più vicina, Rottumerplaat (Paesi Bassi), è di circa 108 km ed è una distanza simile da Borkum come gli altri due appezzamenti.
Oltre ai tre nuovi siti, per i quali gli investitori beneficeranno delle relazioni pre-indagine, il mese scorso l’Autorità tedesca ha anche lanciato un’asta per siti che potrebbero fornire 2,5 GW di capacità nel Mare del Nord. Questi siti, tuttavia, non sono stati preventivamente indagati ed esaminati. Ciò fa seguito ad aste simili nel 2023 per 7 GW di capacità.
Anche il Ministero Federale dell’Economia tedesco sta portando avanti un progetto di legge per l’attuazione del terzo Annuario delle energie rinnovabili. Per accelerare lo sviluppo degli impianti eolici offshore, la bozza propone di sostituire l’obbligo di Valutazioni di Impatto Ambientale (VIA) specifiche per progetto con una Valutazione Strategica più ampia per le aree ancora da designare.
Con una mossa rara, alcuni dei principali industriali di parchi eolici, tra cui Ørsted, RWE e Vattenfall, si sono uniti ai gruppi ambientalisti chiedendo di continuare il requisito della VIA.
Hanno affermato che questo passaggio crea una migliore certezza giuridica per l’industria e aiuta nelle decisioni di investimento. Essi sostengono che la VIA non ritarda lo sviluppo globale dei progetti.
Il Governo tedesco sta cercando di semplificare il processo per incoraggiare un maggiore sviluppo e affrontare le sfide nella catena di approvvigionamento per garantire che più progetti stiano entrando nella pipeline.
Gli esperti, tuttavia, sostengono che una delle maggiori sfide dell’industria tedesca sono i ritardi nello sviluppo dei sistemi di connessione alla rete offshore nel Mare del Nord.
La BSH è l’Autorità Marittima Centrale in Germania. Responsabile della navigazione, per la conservazione marina, per l’ offshore, per il rilevamento marino, per i dati marini e per la ricerca dipartimentale marittima. Un totale di 1000 dipendenti sono coinvolti in oltre 100 professioni diverse nelle sedi di Amburgo e Rostock, nonché in cinque navi di rilevamento, ricerca di relitti e ricerca. Sostengono la navigazione, promuovono l’uso sostenibile degli oceani e proteggono l’ambiente marino e quindi il clima per le generazioni future. L’Agenzia Federale Marittima e Idrografica è un’Autorità Federale superiore che fa parte del portafoglio del Ministero Federale per il Digitale e i Trasporti (BMDV).
Abele Carruezzo
