Londra. Il mandato dell’attuale titolare, Kitack Lim della Repubblica di Corea, scadrà il 31 dicembre 2023.
Mancano appena poco più di due mesi e lo shipping internazionale scoprirà, con il voto, chi sarà il suo prossimo Segretario generale dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO).
L’elezione si svolgerà martedì 18 luglio 2023 presso la sede dell’IMO a Londra e il vincitore, sostituendo l’attuale Kitack Lim, si insedierà il primo gennaio del prossimo anno.
Attualmente, la competizione è fra sette candidati, provenienti da quattro continenti, che hanno formalizzato la propria candidatura presso l’Organismo delle Nazioni Unite con sede a Londra, tra cui Minna Kivimäki, Segretaria permanente presso il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni della Finlandia. Gli altri sei candidati sono Moin Uddin Ahmed del Bangladesh, Suat Hayri Aka della Turchia, Arsenio Antonio Dominguez Velasco di Panama, Cleopatra Doumbia-Henry della Dominica, Nancy Karigithu del Kenya e Zhang Xiaojie della Cina.
Garantire che l’IMO sia pronto per il futuro è una priorità assoluta per Kivimäki, se eletto. “Per me”, dice all’Amministratore Delegato marittimo, “questo significa basarsi su buon governo, fiducia, inclusione e cooperazione, e migliorare la trasparenza e l’efficienza dei costi nel segretariato e in tutti gli organi dell’IMO”. Implica anche il rafforzamento del processo decisionale basato sulla conoscenza e delle soluzioni basate sui dati, afferma.
Alla domanda se l’IMO abbia bisogno di una seria revisione, Kivimäki, da funzionario pubblico di carriera, sottolinea che come tutti gli organi delle Nazioni Unite, l’IMO è ciò che ne fanno gli Stati membri. “Quindi una revisione della politica, nella regolamentazione delle spedizioni, è una questione di negoziati nei comitati dell’IMO, nel Consiglio e in altri Forum in cui gli Stati membri pianificano il futuro della navigazione”, afferma Kivimäki, sottolineando il suo impegno a promuovere la diversità e l’uguaglianza all’interno della segreteria.
In questi termini un temperamento finlandese, ponendosi come leadership in un organismo delle Nazioni Unite, Kivimäki ha alcune idee. “La fiducia dei cittadini è qualcosa che la Finlandia è classificata piuttosto in alto a livello globale”, afferma, qualcosa che si basa sull’apertura, la cooperazione e l’inclusività che sono valori fondamentali della pubblica amministrazione finlandese.
“I finlandesi sono generalmente prevedibili: se promettiamo di fare qualcosa, lo manteniamo”, dice, rilevando anche come i leader finlandesi abbiano spesso assunto il ruolo di costruttori di ponti quando risolvono conflitti difficili nel mondo.
Il Segretario generale svolge un ruolo fondamentale nel guidare gli sforzi dell’Organizzazione per raggiungere gli obiettivi dell’IMO.
Le elezioni si stanno svolgendo in un momento critico nella storia dell’industria marittima, poiché il settore deve affrontare crescenti pressioni per decarbonizzare e raggiungere obiettivi di riduzione delle emissioni ancora più rigorosi.
Con gli Stati membri dell’IMO che chiedono un obiettivo di zero emissioni nette entro il 2050, il nuovo Segretario generale avrà un ruolo cruciale da svolgere nel guidare l’industria verso un futuro sostenibile.
L’IMO sta attualmente rivedendo la sua strategia climatica esistente, che mira a dimezzare le emissioni delle navi solo entro il 2050. Vale a dire, l’IMO MEPC 80 che si terrà nel luglio 2023 a Londra si preannuncia come il più significativo incontro sul clima del 2023 per il settore marittimo.
In questa riunione, l’IMO dovrebbe adottare la sua strategia riveduta per le emissioni di gas a effetto serra (GHG), che definirà il quadro normativo e il percorso di transizione per la decarbonizzazione del settore. Entro il 2030, almeno il 5% dei carburanti per il trasporto marittimo internazionale dovrebbe essere carburanti scalabili a zero emissioni.
Il Chief Executive dell’Ufficio marittimo cercherà le opinioni di altri contendenti nella corsa per diventare il prossimo segretario generale dell’IMO nelle prossime settimane.
Abele Carruezzo
